E2027 - MBX8R 1/8 Nitro Buggy Kit (off road):
Der neue Mugen Seiki MBX8R Buggy wurde von den besten Fahrern der Welt getestet und entwickelt und Sie werden bald einen in die Hände bekommen! Das Team von Mugen Seiki verbrachte 2021 viel Zeit damit, die MBX8R-Geometrie unter Rennbedingungen zu testen und zu entwickeln, was zu vielen großen Siegen führte. Ryan Maifield gewann im selben Jahr die Dirt Nitro Challenge, die Silver State Nitro Challenge und die ROAR 1/8th Fuel Nationals! Der MBX8R verfügt über viele neue Teile zur Erhöhung der Stabilität, der Hinterradtraktion, des verbesserten Springens und des breiten Einstellungs-Bereichs.
Suspension:
Neue Aufhängungshalterungen und Geometrie. Der MBX8R verwendet neue schmale RF (C) und RR (D) Pivot-Blöcke mit neuen Pivot-Einsätzen für eine verbesserte Stimmbarkeit. Neue längere kastenförmige Querlenker und Armversteifungen. Der hintere Arm verwendet ein schlagfestes Material für erhöhte Haltbarkeit. Die Härteeinstellung der unteren Querlenker ist mit optionalen CFK-Platten möglich. Auch die hinteren Achsschenkel sind neu für den MBX8R. Die geformten Stützen haben CFK-Platten, um das hintere Rollzentrum einzustellen.
Die neue vordere Stoßdämpferbrücke und die obere vordere Querlenkerhalterung verwenden neue Dreheinsätze für eine verbesserte Abstimmung.
Chassis:
Das MBX8R-Chassis weist ein leicht neues Design auf, um der neuen Federungsgeometrie gerecht zu werden.
Kupplung:
Neue 4-Backen-Kupplung. Der MBX8R kommt mit einer komplett neuen 4-Schuh-Kupplung von Mugen Seiki. Die neue 4-Backen-Kupplung wurde so konzipiert, dass sie leicht zu bearbeiten und besser einstellbar ist. Diese Kupplung verfügt über ein 34-mm-Aluminium-4-Backen-Schwungrad mit abnehmbaren Stahlstiften. Die neue Kupplung hat eine einzigartige Möglichkeit, die Federspannung einzustellen, um das Einkuppeln an Ihren Motor, die Streckenbedingungen und Ihre persönlichen Vorlieben anzupassen, um Kraftstoffverbrauch und Leistung zu optimieren. Als optionale Teile werden mehrere Kupplungsfedern erhältlich sein. Neue belüftete 13T Kupplungsglocke wird im MBX8R Kit enthalten sein. Der MBX8R wird mit zwei Aluminium- und zwei Carbonschuhen im Kit geliefert.
Differenzial und Antriebsstrang:
Im MBX8R sind Differenziale mit hoher Traktion enthalten. Der Mugen Seiki HTD bietet eine höhere Beschleunigung, längere Laufzeit und ein gleichmäßigeres Handling. Die HTDs erhöhen auch Stabilität, Traktion und verbessern das Handling bei holprigen Bedingungen. Die HTD-Diffs verwenden 20T-Innenzahnräder, um die Konsistenz zu verbessern und reibungslosere Betriebsdifferentiale zu haben. Dies erleichtert das Timing von Rhythmusabschnitten, verbessert sich bei holprigen Bedingungen und bei geringer Haftung, trägt zur Erhöhung der Traktion bei und erhöht den Kraftstoffverbrauch. Der MBX8R wird mit 12T Kegelrad und 42T Kegelrad und 46T Stirnrad im Kit geliefert.
Neuer Flügel und Flügelhalterung:
Der leichte Flügel mit hohem Abtrieb lässt mehr Luft strömen, um das Springen zu verbessern. Der neue IFMAR legal Wing ist langlebig, leicht und sehr stabil auf der Strecke und in der Luft.
- Die überarbeitete Heckflügelhalterung sorgt für zusätzlichen Abtrieb und erhöht die Haltbarkeit. CFK-Flügelblech wird als Optionsteil erhältlich sein.
- Neue S-gebogene Luftfiltermanschette und großvolumiges Filtergehäuse.
- Neue Bremsüberbrückungs- und Bremssattelfedern für sanfteres und gleichmäßigeres Bremsen.
- Neue 90-Grad-Kraftstofftankarmatur für eine sauberere Kraftstoffleitungsführung.
- Neue Stabilisatorkragen, um die Bewegung der Stabilisatoren zu reduzieren.
- Emulsions-Schockkappen sind im MBX8R-Kit enthalten und können zwischen Membran oder Emulsion wählen.
- Neue großvolumige Batteriebox und Radioplatte.
- Neue Halterung & Empfängerbox, an der elektrische Schalter verschiedener Hersteller befestigt werden können.
- Alaun. Flügelscheibe
- Hintere obere Querlenkerverbindung kompatibel mit den neuen hinteren Achsschenkeln.
- Härtere und leichtere F/R-Unterarme werden als optionales Teil erhältlich sein.
Technische Daten:
Breite: 309 mm
Radstand: 315~320mm einstellbar
Übersetzungsverhältnis: 12.24:1
Differenzialöle:
Vorne - #5.000 (B0322)
Zentrum - #5.000 (B0322)
Hinten - #2.000 (B0334)
Stoßdämpfer, Federn und Stabilisatoren:
Vorderseite:
#550Öl (B0333) | φ1.6 L70/9.25T Stoßdämpferfedern (E2516) | φ1.3 8H Kolben (E2525) | φ2,3 mm ARB (E0164)
Rückseite:
#550Öl (B0333) | φ1.6 L86/10.75T Stoßdämpferfedern (E0563) | φ1.3 8H Kolben (E2525) | φ2,7 mm ARB (E0168)
